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昨夜,理想上市暴涨43%,李想身家再增200亿,王兴1个月赚3倍

2020-07-31 08:52 · 稿源:投中网公众号

声明:本文来自于微信公众号投中网(ID:China-Venture),作者:费雪,授权站长之家转载发布。

这一夜,对理想汽车背后的投资人来说,或许是一场期盼已久的退出盛宴。但对理想汽车来说,这只是一个起点。

7 月 30 日晚,理想汽车在美国纳斯达克上市。理想汽车IPO发行价11. 5 美元,开盘直线上涨37%至 16 美元。

随后,理想汽车股价仍一路高涨,盘中一度涨幅超过50%,市值达 148 亿美元(约 1037 亿元人民币)——一度超过了蔚来汽车。或受美股大盘下跌和理想汽车影响,蔚来盘中股价曾下跌超过3%,至12. 3 美元。最终,理想汽车收盘于16. 46 元,比开盘涨43%,市值为 139 亿美元(约974. 22 亿人民币)。

对于理想汽车背后的股东来说,这一夜,或许是一场期盼已久的退出盛宴。

理想汽车在招股书中坦承:“我们车辆的设计和制造很复杂,可能包含潜在的缺陷和错误,这可能会导致我们的车辆无法按预期运行,甚至导致财产损失或人身伤害。”

从产品结构上看,理想汽车配有油、电两套动力系统,整车结构更加复杂,影响整车性能、散热系统、电控效率,增加了风险。

早在 2011 年,雪佛兰Volt、宝马i3 和别克Velite等增程式电动车陆续上市,均以销量惨淡告终。特斯拉也在考虑过增程式电动车后放弃。

其次是政策方面。与纯电动车相比,插电混动车享受的补贴力度小,这导致对消费者的吸引力不足。

还有质量方面。今年交付的万辆车中,理想已连续被曝出自燃、刹车失灵、电池故障、车顶漏水、断轴等 8 起事故。

而且,目前理想汽车在销量上仍不占优势:目前头部新势力车企中,蔚来、威马、小鹏、理想汽车的车辆交付量均已经突破万辆。截至 6 月底,蔚来汽车累计交付量超4. 6 万辆,威马汽车累计交付量超 3 万辆,小鹏汽车累计交付量超 2 万辆。而理想汽车交付量则刚过万辆。

除此之外,理想汽车仅量产了“理想ONE”一款车型,而其他几家头部公司大多都已经推出两款以上车型。在自动驾驶级别方面,理想ONE停留在L2 等级的辅助驾驶,而特斯拉已接近L5 完全自动驾驶系统开发,计划在2020 年内应用。

理想汽车此次赴美上市,将是新的起点。比起其他“造车新势力”,已上市的理想汽车开启了新的篇章,但在接下来的晋级赛中,它依然面临重重挑战。

比如,随着电池电量的能量密度大幅提高,电动车技术研发突飞猛进,充电桩加速布局,续航里程短板逐渐补齐,增程式技术是否会被淘汰?

(晨曦对本文有贡献)

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